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失去非洲的犀牛：追新聞追到撒哈拉，一位台灣記者的堅持 好書推薦
失去非洲的犀牛：追新聞追到撒哈拉，一位台灣記者的堅持人氣蠻不錯的，是本不錯的旅遊﹐剛出版的時候我就已經在看了
好書失去非洲的犀牛：追新聞追到撒哈拉，一位台灣記者的堅持
看完有一種說不出的感動，內容的每一個細節卻都切合我心意，真的不錯，內容精彩！
旅遊失去非洲的犀牛：追新聞追到撒哈拉，一位台灣記者的堅持全書的內容大意
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第一位親自採訪蘇丹達福爾難民營的台灣記者。
追新聞追到撒哈拉沙漠
2006年，因為一張新聞照片，作者張桂越憑藉著對新聞的敏感度，當下決定前往利比亞；但百轉千折就是拿不到利比亞簽證，山不轉路轉，一輩子不妥協、不低頭、想得瘋狂的她，竟然異想天開，計畫從和台灣有邦交的查德進入利比亞，反正「只」隔個撒哈拉沙漠……就這樣，她來到了非洲的沙漠王國查德首都恩加美納。
本書分六大章節，每章節約有10 ~ 15篇故事：
一、緣起：
作者如何從一張照片，嗅到背後的「新聞價值」，於是飛越大半個地球，來到了查德，她以詼諧生動的文字，讓大眾一窺新聞背後的內幕，專題（獨家）新聞原來是要這樣「賣」的。
二、黑漆漆的查德：
這裡說的「黑漆漆」，不是指光線，是人的皮膚，因為查德全都是黑人！
我們印象中的非洲是貧窮、乾瘦的小孩，作者沒有灑狗血地描寫「貧窮、飢餓、疾病、面臨死亡」，而用她的鏡頭、幽默明快的文字，說了一篇又一篇當「生存變成了生活，活著就要活得好一點了」的非洲生活故事，讓我們有了不一樣的新非洲印象，淡然的文字卻能勾起心底深層的感動。
資深媒體人陳浩形容張桂越用鏡頭語言說故事的方式，「力量用得很小，張力又很大。這就是功力。」
三、就把他鄉當故鄉：
台灣原本以「外交」為手段而派出的農技團，在查德南部的Djadeya發展了一個20公頃的蔬菜果園，養了80戶農民，創造了800多個就業機會。為當地引進了火龍果、棗子、木瓜、番石榴、百香果等樹苗，讓路透社第一把交椅的記者大開了眼界，這是台灣農技團的小人物在世界角落裡的「大建樹」！
四、血色民主：
作者用圖像的語言記錄了2006年的查德總統大選，多角度的剖析台灣、查德、中國大陸與國際之間的政治糾葛。
並訪問了世界「人權觀察（Human Right Watch）」組織領袖奧利弗（Olivier Bercault）探討聯合國對待難民的政策及難民的人權問題。
五、達福爾難民營：
達福爾位於蘇丹西部與查德的交界處，聯合國難民署（UNCCR）在這裡設置了12個難民營，收容了將近20萬的難民。目前是聯合國在地球上配置最多的難民營。
作者是第一位到此採訪的台灣記者，她直率的批判中，蘊含著深沉的人道關懷熱情，每篇故事都試圖用文字與影像替難民營發聲，希冀能為他們找到一條更好的路。
六、豐富之旅：
作者敘述這段意外之旅的心路歷程，到查德、到達福爾都不在原定的計畫裡，她也不是故意要往所謂的危險地方跑，是無心插柳。作者自嘲說：「這也是做記者甜蜜的地方，恐怖的不可預知！」
即使這段旅程結束了，但作者積極「追」新聞的態度、對人道關懷的熱情，仍會像股暖流，流過讀者心底。
本書特色
*第一位親自採訪達福爾難民營的台灣記者。
*最深度的「非洲之心」查德歷史、文化、生活報導。
作者簡介
張桂越
1949? 出生於廣西桂林。畢業於台灣關渡基督書院、美國明尼蘇達州Concordia College語言傳播系。
記者生涯已超過30年，她自稱為一輩子的前線記者。一輩子不妥協、不低頭、想得瘋狂、活得真誠，四海漂泊卻永遠懷抱希望向前行！
經歷：
1984? 華視新聞雜誌記者。
1989? 英國威爾斯大學新聞研究所就學，求學期間任台視駐倫敦特派員。
1993? 「傳訊電視」駐歐洲分社主任。
1997? 創立【台通社】，社長和社員同一人。
1999? 單槍匹馬進駐馬其頓。
2002? 在馬其頓發起「抗議希臘大使館無恥運動」，行動持續兩周，上萬人簽名支持。最後希臘政府開除肇事官員，外交部副部長道歉。
「張桂越」這個名字成為馬其頓各大傳媒的頭條新聞。
2006? 前往非洲查德採訪，進入達福爾難民營。
2007 出版《追獵藍色巴爾幹》
2008 出版《阿娜答的神祕世界》
2011 籌備發行「巴爾幹周刊」期望拉近華人與巴爾幹半島的距離。
內容來自YAHOO新聞
15公斤以下無人機 地方列管
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失去非洲的犀牛：追新聞追到撒哈拉，一位台灣記者的堅持人氣蠻不錯的，是本不錯的旅遊﹐剛出版的時候我就已經在看了
好書失去非洲的犀牛：追新聞追到撒哈拉，一位台灣記者的堅持
作者： 張桂越
新功能介紹- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2011/07/10
- 語言：繁體中文
看完有一種說不出的感動，內容的每一個細節卻都切合我心意，真的不錯，內容精彩！
旅遊失去非洲的犀牛：追新聞追到撒哈拉，一位台灣記者的堅持全書的內容大意
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第一位親自採訪蘇丹達福爾難民營的台灣記者。
追新聞追到撒哈拉沙漠
2006年，因為一張新聞照片，作者張桂越憑藉著對新聞的敏感度，當下決定前往利比亞；但百轉千折就是拿不到利比亞簽證，山不轉路轉，一輩子不妥協、不低頭、想得瘋狂的她，竟然異想天開，計畫從和台灣有邦交的查德進入利比亞，反正「只」隔個撒哈拉沙漠……就這樣，她來到了非洲的沙漠王國查德首都恩加美納。
本書分六大章節，每章節約有10 ~ 15篇故事：
一、緣起：
作者如何從一張照片，嗅到背後的「新聞價值」，於是飛越大半個地球，來到了查德，她以詼諧生動的文字，讓大眾一窺新聞背後的內幕，專題（獨家）新聞原來是要這樣「賣」的。
二、黑漆漆的查德：
這裡說的「黑漆漆」，不是指光線，是人的皮膚，因為查德全都是黑人！
我們印象中的非洲是貧窮、乾瘦的小孩，作者沒有灑狗血地描寫「貧窮、飢餓、疾病、面臨死亡」，而用她的鏡頭、幽默明快的文字，說了一篇又一篇當「生存變成了生活，活著就要活得好一點了」的非洲生活故事，讓我們有了不一樣的新非洲印象，淡然的文字卻能勾起心底深層的感動。
資深媒體人陳浩形容張桂越用鏡頭語言說故事的方式，「力量用得很小，張力又很大。這就是功力。」
三、就把他鄉當故鄉：
台灣原本以「外交」為手段而派出的農技團，在查德南部的Djadeya發展了一個20公頃的蔬菜果園，養了80戶農民，創造了800多個就業機會。為當地引進了火龍果、棗子、木瓜、番石榴、百香果等樹苗，讓路透社第一把交椅的記者大開了眼界，這是台灣農技團的小人物在世界角落裡的「大建樹」！
四、血色民主：
作者用圖像的語言記錄了2006年的查德總統大選，多角度的剖析台灣、查德、中國大陸與國際之間的政治糾葛。
並訪問了世界「人權觀察（Human Right Watch）」組織領袖奧利弗（Olivier Bercault）探討聯合國對待難民的政策及難民的人權問題。
五、達福爾難民營：
達福爾位於蘇丹西部與查德的交界處，聯合國難民署（UNCCR）在這裡設置了12個難民營，收容了將近20萬的難民。目前是聯合國在地球上配置最多的難民營。
作者是第一位到此採訪的台灣記者，她直率的批判中，蘊含著深沉的人道關懷熱情，每篇故事都試圖用文字與影像替難民營發聲，希冀能為他們找到一條更好的路。
六、豐富之旅：
作者敘述這段意外之旅的心路歷程，到查德、到達福爾都不在原定的計畫裡，她也不是故意要往所謂的危險地方跑，是無心插柳。作者自嘲說：「這也是做記者甜蜜的地方，恐怖的不可預知！」
即使這段旅程結束了，但作者積極「追」新聞的態度、對人道關懷的熱情，仍會像股暖流，流過讀者心底。
本書特色
*第一位親自採訪達福爾難民營的台灣記者。
*最深度的「非洲之心」查德歷史、文化、生活報導。
作者簡介
張桂越
1949? 出生於廣西桂林。畢業於台灣關渡基督書院、美國明尼蘇達州Concordia College語言傳播系。
記者生涯已超過30年，她自稱為一輩子的前線記者。一輩子不妥協、不低頭、想得瘋狂、活得真誠，四海漂泊卻永遠懷抱希望向前行！
經歷：
1984? 華視新聞雜誌記者。
1989? 英國威爾斯大學新聞研究所就學，求學期間任台視駐倫敦特派員。
1993? 「傳訊電視」駐歐洲分社主任。
1997? 創立【台通社】，社長和社員同一人。
1999? 單槍匹馬進駐馬其頓。
2002? 在馬其頓發起「抗議希臘大使館無恥運動」，行動持續兩周，上萬人簽名支持。最後希臘政府開除肇事官員，外交部副部長道歉。
「張桂越」這個名字成為馬其頓各大傳媒的頭條新聞。
2006? 前往非洲查德採訪，進入達福爾難民營。
2007 出版《追獵藍色巴爾幹》
2008 出版《阿娜答的神祕世界》
2011 籌備發行「巴爾幹周刊」期望拉近華人與巴爾幹半島的距離。
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做人要厚，做事要黑 | 奸與詐於歷史上的 | 贏在關係─勇闖職場的人際關係經營術 |
作者： 張桂越
新功能介紹- 出版社：商周出版
新功能介紹
博客來網路書局 - 出版日期：2011/07/10
- 語言：繁體中文
失去非洲的犀牛：追新聞追到撒哈拉，一位台灣記者的堅持
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內容來自YAHOO新聞
15公斤以下無人機 地方列管
中國時報【楊竣傑╱台北報導】
國內流行的空拍機屢次發生墜機事件，卻無明確管理辦法，交通部民航局制定《民用航空法》修正草案，將明訂15公斤以下自用無人機由地方政府自訂法規管理，15公斤以上及營業用無人機則由民航局管理，違規最重可罰100萬元。交通部力拚本會期修法通過，而《無人航空器管理規則》最快明年中上路。
今年6、7月陸續發生空拍機摔落松山機場跑道與撞台北101大樓，雖然民航局都已對操作者各處30萬元罰鍰，也已收到罰金，但因對空拍機的飛航路線管理散見各法令，玩家和執法單位都「無所適從」，因此民航局修正《民航法》草案，並送至交通部。
民航局標準組長林俊良表示，草案明定15公斤以下無人機視為娛樂用途，飛行僅限特定區域，高度不能超過400呎，由地方政博客來網路書店府管理；15公斤以上或婚紗、空拍公司等營業行為者，操作人員將限制年齡並考取證照，但考照年齡還要討論需論，並向民航局登記、納管，但禁止作為送貨工具。
林俊良說，15公斤以上、商業用無人機只要飛超過400呎就得事前申請，目前機場四周禁止施放遙控飛機、氣球等有礙飛航安全物體，違者可罰30萬到150萬元，也會劃定禁飛區域，等修正草案通過，針對自用機違規罰1萬到5萬元，營業用罰6萬至30萬元，若危害飛安將罰30萬到100萬元不等罰鍰。
他指出，以前規則不清，警方即使看到民眾玩空拍機，也鮮少取締，未來希望統一由警方取締，並由地方自行劃定管理範圍。交通部航政司長陳進生指出民航局修正草案會先送至行政院討論，待各部會討論、釐清權責後才會送到立院討論，希望本會期可通過。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/15公斤以下無人機-地方列管-215008955.html
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